Возвращение «Амбала» перенесли с марта на апрель

Фото rugrad

Выход из ремонта железнодорожного парома «Амбал» задерживается до апреля 2024 года, ранее ремонт планировали завершить в марте, сообщает ФГУП «Росморпорт».

До выхода «Амбала» из ремонта принято решение продлить эксплуатацию парома «Балтийск» на линии Усть-Луга — Балтийск. Ранее постановка парома «Балтийск» на плановый ремонт была намечена именно на март 2024 года.

«Кроме того, два рейса на линии в марте 2024 года будут выполнены только с накатной техникой, без погрузки вагонов, с учетом повышенного спроса на паромные перевозки со стороны грузоотправителей и автоперевозчиков ввиду ограничений транзита по сухопутью», — отмечается в сообщении Росморпорта.

Паром «Амбал» ушел на плановый ремонт в конце декабря 2023 года, его сняли с морской линии Балтийск — Усть-Луга «для поддержания технической годности судна», отмечали в ГК  «Оборонлогистика». «Дата возвращения судна на линию будет определена по итогам проведения дефектовки всех узлов и механизмов судна, но не позднее марта 2024 года», — отмечалось в сообщении.

В «Оборонлогистике» подчеркивали, что первоначально ремонт был запланирован на вторую половину лета 2023 года, но его перенесли на январь 2024-го, так как в этот период отмечается «снижение деловой активности». Необходимые запчасти для ремонта судна будут изготавливаться на российских предприятиях. Закупить данную продукцию у иностранных производителей нельзя из-за введенных санкций.

«Учитывая стратегическую важность паромной линии и ее значимость в жизнеобеспечении Калининградской области, «Оборонлогистика» приложит все усилия, чтобы ремонт не затягивался, судно как можно быстрее вернулось в строй в исправном состоянии, а объем грузовых перевозок ощутимо не падал», — говорилось в сообщении.

В месяц «Амбал» совершает 6 кругорейсов. Средняя масса грузовой партии составляет 8 тыс. тонн. Последний раз судно отправлялось на плановый ремонт в мае 2021 года. Судно было построено в 1990 году. 

• С 15 февраля 2024 года ФГУП «Росморпорт» планировал отправить на плановый ремонт еще один железнодорожный паром, работающий по калининградскому направлению, — «Балтийск». «Он будет работать январь и часть февраля», — комментировалал начальник коммерческого отдела калининградского управления ФГУП «Росморпорт» Николай Маменко. Решение не отправлять два парома на ремонтные работы одновременно было принято, чтобы «не накалять обстановку». 

• Региональное правительство рассчитывает, что на линию могут успеть выйти новые суда класса Ro-Ro, которые могут перевозить накатную технику. В сентябре 2023 года губернатор Антон Алиханов заявил, что из китайских портов в направлении Калининградской области вышли новые паромы данного класса. Власти ждали, что транспорт выйдет на линию к концу года. Также губернатор упомянул суда, которые покупает АО «Совфрахт» (один из действующих операторов, осуществляющих перевозки по калининградскому направлению). «Это железнодорожный паром, он позволителен нам с точки зрения мощностей Балтийска. Уверен, что он будет востребован», — заявил глава региона.

• На калининградском направлении работают 4 железнодорожных парома: «Амбал», «Балтийск», «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский». «Балтийск» уже вставал на длительный ремонт в 2022 году. О временном выведении 29-летнего «Балтийска» из расписания с середины января 2022-го из-за технических неисправностей пресс-служба «Оборонлогистики» сообщила только 2 марта. По факту судно не работало с января. О возвращении «Балтийска» на линию сообщили только в июле. 

Источник: rugrad.online